(资料图片仅供参考)
随着纯电动汽车(ev)的普及,日系车企在东南亚和澳大利亚等主力市场的地位受到挑战。据统计,澳大利亚和泰国市场的ev销量占比已达到7%,而印度尼西亚和日本本土则为2%。5月份,中国及泰国等亚太地区的ev销量同比增加五成,达到53万辆。 数据还显示,5月份泰国的ev销量为去年同期的13倍,达到5000万辆;澳大利亚5月ev销量为7000辆,达到去年同期的15倍。两国电动汽车占比均出现迅猛增长。 在泰国,比亚迪独占ev销量的四成,该公司正计划在泰国东部的罗勇府建设ev工厂。此外,长安汽车也将向ev工厂投资98亿泰铢(约20.19亿元人民币),中国企业正在泰国积极展开攻势。 在澳大利亚,特斯拉独占ev销量的六成,比亚迪则占两成。澳大利亚政府4月公布了首个ev国家战略,该战略提出了普及价格适中的ev及扩充充电基础设施的目标。 澳泰两国ev的快速增长也让日系汽车颇受冲击。澳大利亚进口的乘用车中四成是日本车,特别是皮卡领域,日系品牌占有量很高。但在ev领域,日系品牌影响较小,而中国企业不断加强攻势,比亚迪在2022年正式进入澳大利亚市场。 在泰国,日系车企通常能占据新车销量的8成,自1960年代起,丰田等日本车企就开始在泰国生产汽车。不过,丰田的纯电动汽车bz4x和日产的纯电动汽车leaf在泰国都销售低迷,月销量更是低至个位数。
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